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摩托车减震异响多半是橡胶保护套老化磨穿了，解决办法要么直接更换新件，要么定期给活动部位打点润滑油。先说说减震器的工作原理：它主要管两件事——一是控制弹簧回弹时产生的晃动，二是缓冲路面颠簸。别看弹簧能吸收坑洼路面的震动，但它自己会像蹦床似的来回弹跳。这时候减震器就像个"弹簧保姆"，既不让它跳得太欢（太软会导致车身起伏），也不让它僵着不动（太硬会影响弹簧正常工作）。

改装悬挂系统时有条黄金法则：硬减震必须配硬弹簧。这里有个门道——弹簧的软硬程度其实是和车身重量挂钩的。所以像那些自重较大的巡航车，厂家往往会配置更硬朗的减震系统。还有个冷知识：高端车型的减震器会连接发动机曲轴，专门用来抵消曲轴受气缸点火冲击时产生的扭曲振动，这个设计能有效提升行车稳定性。