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副水箱其实是主水箱的小帮手，属于散热冷却系统里的重要成员。它还有个更贴切的称呼叫"膨胀水箱"，这名字来源于它的核心任务——主水箱里的冷却液受热会膨胀，遇冷又会收缩，这时候副水箱就负责调节多出来的液体。说白了，它就是靠热胀冷缩的原理，帮主水箱和发动机排出多余液体，这个功能可重要着呢。

主副水箱其实是连通的，所以咱们往副水箱加冷却液的时候，得盯着刻度线，不能加太满。两个水箱里都必须装满防冻液，等发动机热起来之后，这哥俩就得同时开工干活了。老司机都知道，主水箱里的冷却液得严格按照标准量来加，其实副水箱同样讲究——里头的液位得保持在规定范围，绝对不能见底。要是副水箱里一滴水都不剩，它就完全起不到调节作用了。

千万别小看这个不起眼的副水箱，它要是闹脾气，主水箱也得跟着遭殃。养车这事儿就跟照顾人一样，每个零件都得伺候到位。车上哪怕一颗螺丝松了，都可能引发大问题，更别说这种关键部位的零件了。