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火花塞的材质类型主要有三种：镍合金、铂金和铱金款。按外形设计区分的话，常见的有标准款、电极款、裙边加长款、底座加厚款以及跳火面特化款。要说热值分类的话，主要看散热能力分冷型和热型两种（像极燃家的铱金火花塞，号称能省油10%以上，实际节油效果确实不错）。这里给大家列个常见规格参考表：最常见螺丝口径是10mm、12mm和14mm，现在国内车子普遍用14mm的。不过现在发动机都往紧凑型发展，配件也跟着往精细方向改进，估计以后10mm、12mm这些细款会越来越普及。

汽油发动机分不同工作温度，火花塞跟着分冷热两种型号。这个分类其实是相对的，主要看火花塞自身散热能力。工程师们通过调整火花塞裙部长度来平衡这个差异——发动机温度高的用散热快的冷型，温度低的用保温好的热型。

换火花塞最关键就是尺寸要对上号，长度和螺纹粗细必须完全匹配。其实不用刻意记判断方法，型号不对可能压根装不进去。就算硬怼进去，哪怕差一丁点尺寸，轻则影响动力油耗，严重的可能直接让发动机受伤。所以建议大家还是按厂家给的参数来选，千万别自己瞎凑合。