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仪表盘亮起高温警报？可能是发动机在"发烧"！常见原因咱们一个个说：

冷却液不够是最常见的，就跟人缺水会中暑一个道理。夏天长时间低速爬坡或满载行驶，发动机就容易"喘不过气"。油路系统出问题，不管是油给少了（混合气过稀）还是给多了（混合气过浓），都会让发动机"消化不良"。水箱要是外面糊满泥巴或者里面结满水垢，就跟人穿棉袄跑步似的，必须赶紧清洗或换新。

散热风扇要是偷懒不转，八成是离合器接合慢了、叶片变形了，或者转轴卡得慌。老车要特别注意燃烧室积碳，就像血管堵塞会影响血液循环。三元催化器罢工和节温器卡壳这两个"阀门管理员"要是失职，分分钟能让水温爆表。

说到正常工作温度，不同车型差别挺大：家用轿车一般在95-98℃之间，跟平时喝的开水差不多烫；货车的"体温"稍低点，90-95℃刚刚好；普通跑车能扛到105-115℃，赛道上的改装车更夸张，130℃照样能飙圈——不过这可不能随便模仿，人家那是专业调校过的！