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CM300的五个挡位速度区间大概是这样的：1挡主要用在平地起步或者爬陡坡的时候，这时候车速基本保持在10码左右；2挡算是起步后的过渡挡，低速挪车或者爬坡时挺实用，速度差不多在20码上下；要说最常用的还得是3挡，20到40码这个区间走街串巷特别合适；等车速冲到40到60码之间就该换4挡了；要是跑上60码，直接挂5挡最舒服。具体挂挡手法记着这个口诀：1挡左推往前顶，2挡左推往下沉，3挡直着往上挑，4挡直着往下压，5挡右推再上挑（不同车型挡位可能有差异，记得看自己车的挡位标记）。

这车换挡手感真心不错，特别是有了滑动离合器加持，换挡就跟抹了黄油似的顺溜，空挡也特别好找。车身设计是低重心路线，骑起来稳当又不失灵活，虽然自重有170公斤，但左右变向时车身反应特别跟手，小角度过弯特别有安全感。不过要注意原厂设定，这车倾角余量不大，稍微压得狠点就容易蹭脚踏，而且原配轮胎抓地力跑山道的话还是有点勉强。