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奔驰CDI其实就是柴油共轨技术的缩写。看到车尾挂着CDI标，说明这辆奔驰用的是带共轨技术的柴油发动机。和以前靠凸轮轴带动的柴油喷射系统不一样，这套共轨系统把油压生成和喷油过程彻底分开了。简单来说，它就像把"造压力"和"喷油"这两个活分给不同的部门干。

要是把单泵柴油喷射技术比作柴油领域的革命，那共轨技术绝对称得上二次革新。它甩开了传统柴油系统的路子，运作原理反而和现在常见的顺序汽油喷射系统有点像。这套系统最大的本事就是能有效降低柴油机的尾气排放和噪音。说到工作原理，发动机运转时必须要高压点火。老式柴油机用的是接触开关这种机械结构，通过通断点火线圈的磁路，让初级线圈和次级线圈产生高压电。但CDI系统玩得更高级，直接上电容和晶闸管电路这些电子元件，完全不需要机械触点参与。