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大众途观的凸轮轴传感器就装在进气凸轮轴后头。这个传感器可是个关键部件，平时咱们修车师傅都管它叫"凸轮轴位置感应器"，也有人喊它"同步信号传感器"。说白了它就是发动机的定位小能手，专门给行车电脑报告凸轮轴的实时位置。

这玩意主要干两件大事：一是监测凸轮轴的旋转角度，二是把这些数据传给行车电脑。有了这些信息，行车电脑才能掐准点火时机和喷油时间。因为它能准确识别气缸位置，所以还有个外号叫"气缸识别传感器"。为了和曲轴传感器区分开，专业手册上都用CIS这个英文缩写来标注它。

拿2022款途观L 330TSI两驱智享版来说，这车的块头可不小。整车长度4733毫米，宽度1839毫米，高度1673毫米，轴距更是达到了2791毫米，坐进去腿脚都能伸展开。动力方面配的是2.0T涡轮增压发动机，最大能爆发出186匹马力，137千瓦的功率和320牛·米的扭矩，日常开起来劲儿够足。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，前悬架用的是常见的麦弗逊式独立悬架结构。（数据来源：百度有驾）