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发动机窜气一般分两种情况，一种是活塞环出问题导致的，另一种是气缸垫或缸体缸盖密封不严造成的。咱们先说第一种情况，活塞环窜气主要是气缸套和活塞环磨损太厉害，活塞环弹性不足，没法紧贴气缸壁。这时候发动机在压缩冲程时，混合气就会从活塞环的缝隙溜进曲轴箱。这种情况对发动机的伤害不算太严重，处理起来也不复杂。咱们可以先用气缸压力表挨个测每个缸的压力值，各缸压力相差别超过平均值的10%。要是发现某个缸压力偏低，有个土办法验证——往火花塞孔里灌点新机油再测压力。要是还没好转，那就得考虑换新缸套和活塞环了。

第二种窜气问题就麻烦些，通常是气缸垫老化变形，或者缸体、缸盖被腐蚀出现坑洼，导致密封失效。这时候压缩气体会从缝隙窜到冷却水道或润滑油路里，容易引发水温异常或机油乳化。遇到这种情况基本没别的招，必须及时更换气缸垫片，要是缸体或缸盖变形严重的话，整个部件都得换新才能彻底解决问题。