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五菱怠速高降不下来的原因及解决办法有以下13点：

1、火花塞工作不良。一般火花塞问题会导致发动机运转不良，间隙积碳。这种情况需要对其进行清除积碳后仍可继续使用，或更换新的火花塞。

2、真空管漏气。检查所有真空软管和管接头是否有老化变形、开裂和脱落。这种情况需要更换新的。

3、高压线漏电。这种情况需要去4s店进行检修更换新的高压线。

4、PCV阀堵塞。则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏。这种情况需要定期清理阀门污物。

5、节气门传感器故障。这种情况需要去专业的维修店对其进行检测修复调整。

6、节气门清洗不当造成发电机故障，清洗应该用软布沾了清洗剂把积碳擦掉，而不要用喷嘴直接向节气门里喷，这样清洗液会流入步进电机造成损害。这种情况需要去维修店进行检修。

7、水温传感器故障，如果是水温传感器传递的信号有问题，ECU就是判断发动机处于低温运转状态，误导多喷油提高转速。冷发动机怠速高就是这个道理，水温到了，传感器的信号过去，发动机就减低转速。这种情况应及时更换传感器。

8、碳罐电磁阀失效，就是在发动机仓左边的黑罐，如果电磁阀失效，处于常开状态时，在怠速是实际进气量大于ECU标准进气量，怠速自然就高。这种情况应及时去维修店更换电磁阀。

9、怠速控制阀故障。会使怠速转速无法正确调整，会引起怠速不稳、冷启动困难等毛病，严重时甚至会没有怠速，一松油门就熄火。这种情况对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。

10、传感器故障。传感器发生故障，会使得电脑判断失误，或电脑本身发生了故障，发动机怠速就会发生异常。这种情况及时去维修店进行检修。

11、电瓶的问题，如果在发动机运转中电瓶电压低于14V，ECU也会误判提高怠速向电瓶充电，这种情况建议检查电压，必要时可以进行更换。

12、进气系统漏气。正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。这种情况首先查找泄露处，重新进行密封或者更换相关部件。

13、喷油嘴滴漏或堵塞。喷油嘴滴漏或堵塞，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。测量喷油器的喷油量，如果喷油量超出标准，那么喷油嘴存在滴漏。这种情况应该及时清洗喷油嘴。