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刹车系统的运作原理其实挺简单的，分几步来说：

1. 当你踩下刹车踏板时，总泵会通过液压油把力量传到分泵那边。分泵里的活塞被油压推动，接着把刹车片顶向刹车盘，这样车轮就慢下来了；

2. 整个油刹系统主要由总泵和油罐组成，这两个部件一头连着刹车踏板，另一头连接着刹车油管；

3. 总泵里面存着刹车油，有进油口和出油口两个阀门。踩刹车时，出油口自动打开，进油口同时关闭；

4. 这时候总泵里的活塞会挤压液压油，把油从油管里挤出去，送到各个分泵去执行刹车动作；

5. 当松开刹车踏板后，总泵的出油口会关上，进油口重新打开，这样分泵里的油就能回流到总泵，系统恢复到初始状态。

这个过程就像挤牙膏一样，踩刹车时把油挤出去刹车，松开就让油流回来，形成一个循环。整个系统靠液压油传递力量，活塞和阀门控制油路方向，实现精准制动。

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刹车分泵是刹车系统里一个关键部件，主要功能就是顶刹车片。简单说，就是让刹车片蹭刹车鼓，让车子慢下来或者停住。工作原理是这样的：你踩刹车踏板的时候，脚的力会让总泵里的活塞把刹车油往前推，这样油路里就有了压力。这压力通过刹车油传到每个车轮的分泵活塞上，接着分泵的活塞再把刹车片往外顶，让刹车片和刹车鼓内壁摩擦。摩擦产生的阻力就会让车轮转得慢下来，最后实现刹车效果。

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现在汽车用的刹车系统主要分两种：一种是液压刹车，另一种是气刹。先说液压刹车的工作原理：根据物理知识，密闭液体里的压力是均匀传递的。液压系统通过管路把总泵和分泵连起来，当你踩刹车踏板时，总泵就会给刹车油加压。因为油是不能被压缩的，所以压力会直接传到分泵里。这时候分泵里的两个活塞就会被油压顶开，往两边推，把刹车片挤到刹车盘上，这样就能减速了。所以液压刹车系统必须得有液压泵来产生压力。