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宝马全系都不搞前轮驱动，清一色都是后驱或者四驱。当你猛踩油门加速时，车子会像被按了暂停键的矿泉水瓶一样，重量全往车尾压，这时候后轮能获得更强的抓地性能。这也是为什么后驱车开起来特别稳当，油门踩深了推背感还特别带劲。

说到驱动方式，其实就是发动机怎么摆、驱动轮怎么安排的学问。普通家用车四个轮子分两排，真正负责发力带跑车子的那俩轮子就是驱动轮。按驱动轮数量来分，要么两驱要么四驱。现在市面上轿车最常见的有三种玩法：发动机在前头带着前轮跑（前驱）、发动机在前头带着后轮转（后驱），还有四个轮子一起使劲的全时四驱。

宝马坚持用后驱可不是拍脑袋决定的，这里面真有硬核优势：首先在平整路面上起步、加速或者爬坡时，后轮吃重更多，抓地力自然更强，这点比前驱车靠谱多了；其次前后重量分配更均衡，开起来既稳当又舒服，轮胎也不容易偏磨；再就是发动机这些大件都紧挨着驾驶舱，方向盘、踏板这些操控部件设计起来更顺手；最后转向轮不用兼顾驱动，转向系统结构简单，修起来也省心。