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2019年7月1日零点起，被称为"史上最严"的国六排放标准在全国正式施行。不过直到2021年，我国汽车行业才算真正全面跨入国六时代，在尾气治理水平上终于追平欧美国家。按照新规，所有上市销售和登记上牌的车辆必须符合国六排放要求，达不到标准的车型不仅禁止销售，连异地转入和本地注册都成了问题。

所谓国六标准，全称是国家第六阶段机动车污染物排放标准。这可不是简单的行政文件，而是依据《环境保护法》和《大气污染防治法》两部法律制定的硬性规范，专门针对柴油车和燃气车辆的尾气治理。既要守住蓝天白云的生态底线，更要守护公众健康不受尾气污染的侵害。

值得关注的是，国六标准其实分为AB两个阶段。国六A虽然顶着新标准的名头，但部分指标和国五相差不大，更像是国五向国六B过渡的缓冲期。真正的重头戏是国六B，它对尾气中一氧化碳、氮氧化物等污染物的限值要求近乎严苛，堪称全球最严格的排放标准之一。

行业内都知道，只有满足国六B要求的车辆，才算真正迈入了清洁能源汽车的门槛。这个阶段不仅要求车企升级发动机技术，还强制加装颗粒物捕捉器等装置，从根源上掐断污染物排放的可能性。