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L档其实就是低速档的意思，这个档位在爬坡下坡时特别实用。当我们挂进L档之后，变速箱就会老老实实停留在低档位不自动升档。像遇到陡坡需要爬坡的时候，发动机需要爆发出更强的动力，这时候挂L档就能让车轮获得更大的牵引力。同样在下陡坡的时候，如果只靠刹车系统来减速，刹车片分分钟会被磨得发红冒烟，这时候挂L档就能让发动机帮着拖住车速，避免刹车系统过热罢工。

这个档位可不止上下坡能用，像山路连续弯道或者需要保持稳定车速的路况，L档都能派上用场。现在很多自动挡车型除了L档，还会配备S档和M档。M档就是手动模式，挂进去之后驾驶员能自己掌控节奏——要加速超车就通过方向盘拨片降档拉高转速，想省油就推档杆升档。这个模式特别适合走盘山公路或者遇到积水积雪这些需要精准控制车速的路况，当然喜欢开快车的朋友也能用它来找点驾驶乐趣。

至于S档，那可是名副其实的运动模式。只要挂上这个档位，整辆车就像打了鸡血一样，变速箱延迟升档让转速保持在发力区间，油门响应也变得灵敏多了。超车的时候用S档特别给力，不过代价就是油表指针会肉眼可见地往下掉，毕竟动力和油耗从来都是鱼和熊掌的关系。