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判断火花塞是否需要更换的状况如下9种：

1、火花塞超过了车主手册上规定的使用期限。一般汽车厂家都规定了一个建议的火花塞更换周期，大致在3~5万公里之间，有些高性能的火花塞可以使用十万公里以上。只要超过这个期限就建议更换。即使有些车型没有任何故障，也建议更换，因为火花塞的性能在使用中逐渐下降，超过更换周期继续使用可能会有意想不到的故障发生。

2、发动机有明显的点火系统故障。最常见的比如说发动机启动困难、加速无力、顿挫、油耗增高、怠速抖动等，首先就要怀疑火花塞故障。

3、对于手动档车型有一个特别明显的现象，就是在换档时有一种踩空的感觉，换完档踩油门发动机没有反应，稍等一下后转速才会升高，汽车会出现很强的顿挫感。一般出现这种情况，火花塞就需要更换。

4、观察火花塞有没有出现破损的现象。正常情况下，火花塞的电极部分为金黄色，其间隙约为0.8到1.2。如果拆下的火花塞有破损，或者出现有积碳的现象。也就说明此时应该更换火花塞。

5、发动机出现明显故障问题，这里所说的明显故障是指发动机抖动，或者耗油异常等问题。当车辆出现这些现象时，首先要考虑火花塞是否有问题。所以火花塞对发动机非常重要。

6、看发动机能否正常启动

看冷车启动时是否顺畅，有没有特别明显的\

7、看发动机抖动情况

使汽车保持怠速状态，如果发动机能够平稳地运转，则说明火花塞能够正常工作；假如发现发动机出现间歇性或者连续的抖动时，并发出不正常的\

8、查看火花塞的电极间隙

当你拆下火花塞的时候，你会发现火花塞存在一个放电的电极，电极是有个正常的消耗的，如果间隙离的特别多的话，会导致一个无法正常放电过程（正常的火花塞间隙为1.0-1.2mm），这种情况下会导致你的发动机乏力。此时，就需要更换了。

9、观察颜色。

（1）如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常。

（2）如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路。

（3）如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

（4）如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关；如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路；沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火。

（5）如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。