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油轨压力偏低通常由这几个原因导致：当检测到高压油轨压力超标时，光换传感器可解决不了问题。这时候得重点排查油路里的耗材部件，像柴油滤芯、油泵过滤网这些容易被杂质堵塞的零件。处理完记得试车跑两圈，最后消掉故障码就搞定了。

要是系统显示压力值过高，在已经更换新传感器的情况下，八成得查查供电电压是否异常。这时候拿万用表测一下传感器两头的电压，看看有没有超出12V的正常范围。对于缸内直喷的车型，油泵不给力或者高压油轨上的压力传感器故障都是常见病，这时候得连上诊断电脑调取发动机故障记录，照着具体故障码来查问题根源。

高压油轨在燃油系统里扮演着稳压器的角色，既要存住加压后的燃油，又要缓冲油泵工作和喷油嘴喷射带来的压力波动。这套系统最大的特点就是所有气缸共用一条金属油轨，就像给发动机装了个共享油箱，这也是"共轨"这个名称的由来。