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判断氧传感器是否损坏的几个实用方法：

1. 看颜色辨状态

如果发现氧传感器顶端颜色不对劲，很可能它已经出问题了。正常情况下顶端应该是浅灰色。要是发白，多半是硅污染导致的，这种情况得赶紧换新；如果呈现深棕色，说明被铅污染了，污染严重的话也得换；要是顶端发黑，基本是积碳糊住了，拆下来清理干净还能抢救一下。特别要注意红棕色的情况，这是加了含铅汽油惹的祸，这种污染也会让传感器报废。

2. 测电阻验性能

等发动机完全热起来之后（注意别烫着手），拔掉传感器的插头。用万用表测测接头的电阻值，不同车型标准不太一样，但基本在4到40欧姆之间。要是测出来数值差太多，别犹豫，直接换新传感器准没错。

3. 读数据看波动

接上专业的车载诊断仪，热车到水温80℃左右盯着看。好的传感器，电压会在0-1V之间规律波动，跳得越勤快说明越健康。要是电压卡在0或1不动，或者半天才动一下，这传感器八成是老化罢工了，赶紧换了吧。