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从2014到2018年推出的长安奔奔所有版本，车重都保持在1180公斤。到了2022年，使用三元锂电池的版本还是这个重量，但磷酸铁锂版轻了20公斤变成1160公斤。2021款最轻，只有1150公斤（这些数据都来自长安汽车官网）。要说奔奔的来历，得回到2006年北京车展，当时这款车可是长安第一个完全自主设计的轿车，从发动机到外观都是自己一手包办的，专门给年轻人造的经济型两厢车。

外观设计走的是硬朗路线，大灯、引擎盖、C柱这些地方都带着明显的棱线处理。比起同样出自意大利设计的奇瑞QQ那种萌系造型，奔奔明显更干练清爽。这车是长安和意大利知名设计公司I.D.E.A联手打造的，主设计师请的是业界大牛贾斯汀·诺瑞克。整车线条特别讲究比例，侧面看过去既有行云流水的动感，又在细节处藏着力量感——该圆润的地方圆润，该硬气的地方硬气，这种刚柔并济的设计语言拿捏得恰到好处。