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16V发动机简单来说就是配备了16个气门的引擎。同排量下气门数量越多性能越强，现在主流的做法是给每个气缸装上4个气门（两进两出），如果是四缸发动机自然就组成16气门结构。这种多气门设计可不是摆设，它能显著提升进气和排气的效率，让发动机呼吸更顺畅。关于气门系统的工作原理，这里展开说两点关键信息：

1、气门相当于发动机的"呼吸器官"，进气门负责把新鲜空气送进燃烧室，让汽油充分燃烧；排气门则要完成两个任务：既要排出燃烧后的废气，还要帮忙带走部分热量。现在主流的发动机都是把进、排气门分开设计的。

2、早期发动机每个气缸只有一进一排两个气门，这种结构确实有优势：构造简单、维修方便、成本低，特别适合日常代步车。但缺点也很明显——动力输出遇到瓶颈，尤其是当转速拉高时，进气量就跟不上需求，动力会明显疲软。这也是为什么现在性能车都改用多气门设计。