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第四代帝豪用的CVT变速箱，是浙江万里扬集团给配套生产的。作为吉利旗下主力家轿，帝豪定位紧凑级市场，装的是1.5升四缸自吸发动机，最大马力114匹。传动方面既有五挡手动可选，也有更省事的CVT无级变速版本，全系都是前驱布局，标准的五座三厢车。

这车三围数据挺实在，4638毫米的车长配上1820毫米宽度，看着挺显大气。1460毫米的车高保证了头部空间，2650毫米轴距在同级里算中上水平。前后轮距分别做到1549和1551毫米，四平八稳的底盘设计让车子跑起来更稳当。

说到重点的CVT变速箱，现在第四代产品确实进步明显。万里扬这套系统经过几代改良，现在出问题的概率小多了。日常开起来平顺省油是最大优势，不过得注意个使用细节——毕竟CVT主要靠钢带传动，可经不起地板油硬造。要是经常大脚油门暴力驾驶，钢带磨损都是小事，严重的话可能直接让变速箱报废，到时候可真要趴窝了。平时温柔点开，这套传动系统用个十年八年还是靠谱的。