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咱们常见的四驱模式主要有三种：2H、4H和4L。平时在市区或者高速跑，用后轮驱动的2H模式就够用了，既省油又灵活。要是遇到雨雪天或者烂泥路，就得切换到4H高速四驱，这时候四个轮子一起发力，既能保证抓地力又不会让车轮空转打滑。至于那个带劲的4L低速四驱，那可是专门对付大陡坡和极端路况的狠角色，要是再配上后桥差速锁把左右后轮锁死，连泥坑石堆都不带怕的——这模式能把扭矩直接翻倍，脱困能力直接拉满。

重点说说什么时候该用哪个模式：

1. 碰上积雪路面或者烂泥地，果断上4H准没错。这时候四个轮子均匀发力，既稳当又不会因为动力过猛导致轮胎空转。但要是遇到爬陡坡或者需要越野脱困，就得祭出4L这个大招了，这时候发动机的洪荒之力全开，什么沟沟坎坎都不在话下。

2. 特别注意高速四驱可不是让你真在高速公路上飙车的！特别是分时四驱的车子，只要是在干燥的柏油路上，老老实实用2H就行。要是开着4H或4L跑铺装路面，不仅费油伤车，转弯时还容易损坏传动系统。