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其实开车时开着车窗同时开空调是可行的，不过这种情况下，车里的降温效果会打折扣，而且空调系统会更费油。车载空调说白了就是一套由压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发箱、鼓风机和控制系统组成的温湿度调节装备，专门给车里的人创造舒服的小环境。

这套系统的工作流程挺有意思的。压缩机一启动，就会把蒸发箱里吸饱了热量的低温低压气态制冷剂抽过来，使劲压缩成高温高压的气体。这团热气接着被赶进冷凝器，在这段"散热之旅"中，车外吹过的空气会带走它的热量，气体制冷剂就慢慢变回液态。

变成液态的制冷剂经过节流装置时，就像突然通过狭窄的瓶颈，压力和温度都降了下来。接着这股"冷静"下来的液体就流进蒸发箱，在这里吸收车内空气的热量重新气化，同时鼓风机把被吸走热量的凉风吹进车厢。完成使命的气态制冷剂又会被压缩机抽走，开始新一轮的循环。

整个过程其实就是制冷剂在管道里循环流动，不断把车内的热量"搬运"到车外。这样周而复始地操作，车里的温度就能慢慢降下来了。不过要提醒的是，如果开着车窗这么操作，外面的热空气会不断涌进来，相当于给空调系统增加额外负担，不仅降温慢，油耗也会明显上升。