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丰田混动车型用的镍氢电池，用个八年以上基本没问题，有些甚至更耐用。这种电池有个聪明用法：平时用的时候不会把电用完再充，而是随用随充，这样寿命能撑到500次充放电循环。要是每次充电都只充到七八成，循环次数还能翻倍到1000次左右。说白了，丰田混动的电池设计思路就是经久耐用，而不是单纯追求续航里程长。

关于镍氢电池的几个关键点：首先这电池价格亲民，能扛大电流，稳定性高还环保，不过缺点也很明显——体积大分量沉，寿命确实不如新型电池。其次丰田给用户吃了定心丸，八年或20万公里保修期内，就算电池真不行了，换新成本也不会比普通电池高多少。再者比起现在满大街的纯电动车用的锂电池，这种电池其实更适合普通家用。特别是那些天天堵在市区、跑车特别勤的朋友，选混动版准没错，百公里油耗也就4到5升，相当省油了。