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首先每一家汽车公司跟供应商都有一个年降的要求，也就是说零部件的成本按照合同应该是逐年递减的。反应到整车上面（一辆车上可是有N多个零件组成，每一个降一点，合起来降的就多了）。其次是研发成本的分摊。上市时间越久，量约大，研发成本将摊的约薄，价格自然可以降下来。

一般来说新车第一年折旧百分之15，但并不是说你15万的车一年后还能卖12万多。而是要看同款车在一年后新车卖多少钱。如果新车降价2万，卖13万了，你的车再在这个基础上折百分之15，就只剩11万左右了（数据来源太平洋汽车）。

正常车辆的前五年是以百分之15、百分之13、百分之10、百分之8、百分之7这标准来贬值的（有的车型高，有的车型偏低），之后以每年车价的百分之5贬值。据二手车市场销售表示，一般三年内的新车贬值速度最快，下跌百分之20至百分之30都很正常，如果再算上买车时买的购置税以及各种保险费，那贬值就更多了，所以不建议大家前两年就把新车给换了（数据来源太平洋汽车）。

要是真想换新车，还是3年后最划算，因为新车的保质期一般都是3年，3年内只要是质量问题，都可以返厂维修，但三年过后，车辆的贬值率就越来越高了。据估计，车龄达到5年以上，贬值幅度估计要达到百分之50以上（数据来源太平洋汽车）。