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19款大众朗逸的质量还是挺靠谱的：1、朗逸换代，威朗改款。这两款新车颜值都有提升。特别是朗逸，彻底摆脱了上一代车型的"平平无奇"感，车头格栅变得更宽厚，整体看起来更稳重，还带点大哥帕萨特的高级范儿；2、威朗这边改动就没那么大了。原本主打年轻运动路线的它，改款后前脸细节更犀利了，不过侧面看过去车身还是偏圆润的，把前脸的锋利感给柔和了不少；3、这种年轻但不夸张的设计对不想被说"油腻"的年轻人挺友好。不过德系和美系的设计风格本就不同，这里就不多啰嗦了；4、尺寸差距是实打实的。这一代朗逸刚推出时最大的卖点就是"PLUS"（虽然现在不提了），车身尺寸比上一代大了一圈。不过即便如此，威朗的轴距还是比朗逸长了12毫米，车身长度更是多了53毫米。

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这车不错，大众朗逸各方面表现都挺均衡。配置和安全性能都不错，省油又省心，空间宽敞坐着舒服，皮实耐用不容易出问题。特别要说的是，大众比其他合资品牌早一步普及6速手自一体变速箱，从2006年就开始全系标配了，那时候其他品牌还在用4速自动挡。所以配置这块朗逸确实有优势。不过操控性一般般，激烈驾驶不太行，开快车的话可能不太爽。另外车内异响问题比较常见，低速时1.6排量的车型提速有点肉，起步可能有点慢。

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新朗逸这次换代用了大众最新的MQB平台，确实有不少亮点。比如前防撞梁加了行人腿部保护结构，这在同价位车型里算是挺少见的配置。不过缺点也挺明显的，底盘那个树脂护板里面直接露着钢板，连二次防锈涂层都没刷；车内地毯下面塞的全是再生材质填充棉，线束也基本没做防护。这些细节都说明大众现在在成本控制上确实下狠手了。