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汽车空调这套装置主要包含五大块：制冷模块、制热模块、送风模块、控制模块以及空气净化模块。要说具体结构的话，咱们可以拆开来看：最核心的部件要数压缩机，它相当于整个系统的心脏；接着是电控离合器这个智能开关，负责控制动力传输；散热用的冷凝器和降温用的蒸发器这对搭档也不能少；中间还装着调节压力的膨胀阀和储存冷媒的储液干燥罐。整台设备通过密密麻麻的管路连接，再配上散热风扇、真空电磁阀这些辅助部件，加上专门控制怠速时空调运行的装置，这才组成了完整的控制系统。

说到制冷循环的工作原理，其实就是这几个关键部件的接力配合。压缩机先把气态冷媒压成高温高压状态，经过冷凝器散热降温变成液体，储存在干燥罐里备用。当液体冷媒流经膨胀阀时会突然减压，这时候进入蒸发器吸收车厢热量，重新气化回到压缩机，完成整个制冷循环。这整套流程里，冷媒就像血液一样在金属管路里循环流动，每个部件都各司其职才能保证空调正常运转。