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要是你买的是城市里开的SUV，平时基本都在市区跑，其实没必要多花钱上四驱版本。这类城市SUV用的多是适时四驱，听着挺高科技能在两驱四驱之间切换，但实际用起来真没想象中那么神。说白了这玩意就跟智能开关似的——平时主要还是靠两轮跑，只有遇到打滑或者路况变差的时候，系统才会自动切换到四驱模式，根本不用你操心操作。

和需要手动切换的分时四驱、或者全天候都在四驱状态的全时四驱不同，适时四驱最大的优势就是省事儿。这种四驱系统结构相对简单，不仅制造成本更低，还能有效控制车身重量。更关键的是它特别适合那些前驱平台开发的车型，现在市面上不少SUV都是基于这种平台打造的四驱车型。跟前驱布局搭配起来，车内空间更宽敞，动力传递更直接，开起来噪音也更小。

不过该说的缺点也得说清楚：这种四驱系统毕竟成本摆在那儿，真拿去越野就别指望了。遇到复杂地形时，它的脱困能力跟专业级的全时四驱根本没法比，稳定性也差一截。说白了这就是个城市通勤的辅助配置，真要玩越野还是得选硬派四驱。