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两个轮子中间那根金属轴体，咱们都习惯叫它轮毂。这玩意儿在修车行里还有不少别名，像是轮圈、钢圈、轱辘或者胎铃，说白了就是撑起轮胎的那个铁家伙。具体来说，它就是车轮中心用来固定车轴的金属部件，整个造型就像个圆筒嵌在轮胎里。展开说说：1、这铁家伙可不简单，既要撑住整个轮胎的重量，又是连接刹车盘、轮盘和传动轴的核心枢纽。就像人体的关节一样，把车轮系统的各个关键部件牢牢串在一起；2、咱们平时说的轮胎其实就是套在轮毂外头的橡胶套，因为橡胶本身软趴趴的，必须靠里头这个金属骨架撑着。不过因为各地叫法不同，北方老司机们更爱叫它"轮圈"；3、现在市面上卖的轮毂主要分两种材质，一种是传统的钢制，另一种是铝合金的，这两种用起来还真是各有千秋；4、要说钢轮毂最大的好处，那必须是皮实耐造。制作工艺没啥花头，成本也低，特别扛得住日积月累的金属疲劳，用修车师傅的话说就是"便宜又抗造"。不过缺点也明显，首先是颜值拖后腿，死沉死沉的还影响加速，散热性能也不咋地，最要命的是沾水就容易生锈，北方的车主们应该都见过轮圈锈迹斑斑的样子。