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曲轴在发动机里可是个关键角色。它专门负责把活塞和连杆传过来的爆发力转化成旋转的劲儿，简单来说就是把活塞的上下直线运动变成旋转运动，这样就能带动传动系统、配气机构这些重要部件运转了。作为发动机的"心脏部件"，它的设计可藏着不少门道。

为了减轻曲轴的重量，同时降低高速旋转时产生的离心力，工程师们一般会把轴颈设计成空心的。这些转动的部位都钻着专门的油孔，机油就从这里进出，给摩擦部位形成保护油膜。特别要注意的是，主轴颈、连杆轴颈和曲柄臂的衔接处都做了圆弧过渡设计，这个细节能有效分散应力，避免出现金属疲劳开裂的情况。

说到工作原理，曲轴可是动力转换的核心枢纽。当发动机运转时，混合气在气缸里爆燃，推动活塞来回运动。这个动力通过连杆传到曲轴上，神奇地把一上一下的直线运动变成了顺畅的旋转动作。这个旋转力量不仅驱动飞轮输出动力，还同步带着正时系统、水泵这些附件运转，说它是整台发动机的力量源泉一点都不为过。