+向他提问

半挂车：这种大家伙的车轴装在车辆重心后方，前面带个连接牵引车的牵引销。简单来说就是拖车头后面挂着的那个大车厢，专门用来拉重货跑长途的。它和车头连接后，整个车厢的重量会分摊在拖车头的鞍座上。

全挂车：这种平板车用的都是实心橡胶胎，底盘离地特别近，装货量特别大。最大的好处就是轮胎不会爆，用起来既安全又耐用。不过自己不带动力，得靠叉车或拖车带着跑。常见组合是拖车头带着好几节平板，在码头、机场这些地方来回倒货，特别适合搬大型设备。用这种车能省下不少叉车和人工成本，货运转场效率直接翻倍。

两类挂车主要区别看这里：

1. 连接方式根本不一样

全挂车自带四条腿能独立站稳，挂上拖车就能走。它自己扛全部货物重量，拖车只管拉着跑。半挂车就娇气多了，前面必须支起支架才能立住，而且拖车头不仅要拉它走，还得帮它分担至少一半的载重。

2. 使用场景差得远

全挂车主要在厂区、码头这些地方搞短途搬运，最远也就跑个几十公里。半挂车那真是跑运输的主力军，高速上那些几十米长的货车基本都是它，专门跑跨省长途的。