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咱们常说的库存车，通常是指出厂后超过三个月还没卖掉的车。虽然法律上没明确定义这个概念，但行内人都心知肚明。您想啊，汽车这种大件商品，不仅占地方，动辄十几万几十万的价格，搁在仓库里每天都是真金白银的成本。所以经销商都巴不得车到店就出手，但总有那么些车因为颜色冷门、配置特殊或者行情波动，在停车场一停就是小半年。

要说库存车有没有毛病，这事儿还真不能一概而论。不过有几个地方得特别注意：首先是轮胎，这玩意儿就跟食品保质期似的。很多轮胎品牌的保修期是从生产日期开始算两年，要是车子库存半年，相当于直接砍掉四分之一的有效期。其次是车上那些橡胶件，像雨刮片、车窗密封条这些，露天停着风吹日晒的，时间一长就容易发硬开裂，特别是南方雨季多的地区更明显。

最后要留神的是发动机里的机油。虽说密封在发动机里，但放久了难免氧化变质。要是碰到库存超过半年的车，建议提车前就让4S店把机油机滤都给换了，别心疼这点小钱，总比发动机出问题强。当然啦，具体车况还是得现场验了才知道，有些库存车保养得当的，其实和新车也没啥区别。