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捷达VS 7变速箱采用的不是众所周知的双离合器，而是来自爱信的6AT，发电机使用大众1.4T发电机。对于这样实务性的动力组合来说，也许在很多消费者心中都得到了认可。

在通常模式下，捷达VS 7的这种6AT变速器对升降机操作非常积极，在试车过程中发现如果不超过2000rpm，则会进行升降机，从而保证了相对经济的燃费。踩油门时，连续1-2级下降，整体反应速度符合驾驶员的意图。挂入S挡后，整体换挡时机会更加延后，持续高旋转挤压出更多的动力，可以感受到运动属性。