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国内其实并没有明令禁止中置发动机的研发或引入，只是市场上这类车型确实不多见。说白了，主要还是因为中置发动机研发投入大，技术门槛也高，很多车企觉得不划算。咱们常见的发动机布局主要分三种：前边放、中间放和后边放，不同的位置对车辆操控的影响可大不相同。

中置发动机就是把动力总成放在前后轴之间，具体还能分前中置和后中置两种摆法。这种布局的车子基本都是后轮驱动，最大优势是车头车尾重量更均衡，高速过弯时侧向惯性小，所以弯道表现特别灵活。不过得注意，要是过弯速度太快失控了，车尾反而容易甩过头，这时候救车就需要点真本事了。

现在路上跑的车子八成都是前置发动机，也就是发动机舱在前轮前面。这种布局能玩出三种花样：前驱、后驱还有四驱。好处是结构设计紧凑，机械部件简单可靠，日常维护也省心。但物理特性决定了它过弯时容易出现推头现象，前悬挂的负担也比较重。

至于后置发动机，那可是性能控的最爱，像保时捷911就是典型代表。这种布局把发动机塞在后轮后面，转向反应特别灵敏，但新手可得当心——油门踩猛了车尾容易甩出去，雨天开这种车可得悠着点。