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吉利为啥死磕三缸发动机？这背后还真有几个硬道理。首先这玩意儿排放低还省钱，排量小了尾气自然干净，造车成本也下来了。其次三缸机体型小巧重量轻，装在车上就跟人减肥成功似的，整车都能跟着"瘦身"。最关键的是生产成本和维护费用都划算，零件少了散热负担也减轻，对厂家和车主来说都是双赢。

别看少了一个缸，三缸机在同价位里反而更能打。你花同样的钱，动力表现可能比四缸机还带劲。现在全球环保越来越严，各国排放标准跟紧箍咒似的，车企们不得不转投三缸怀抱。吉利作为国产车扛把子，从出道起就认准这条路，到现在都没动摇过。

说到三缸和四缸的区别，最直观的就是身体构造不同。三缸机就像精简版的四缸机，少了一套活塞连杆、喷油嘴这些零件。别看就少一个气缸，整套动力系统能轻好几十斤。车子轻了油耗自然往下掉，这也就是为啥现在混动车都爱用它——腾出来的空间正好塞电动机。

对车企来说三缸机更是个省钱利器，造车成本降了，车价就能往下压。价格亲民了谁不爱？销量自然蹭蹭涨。所以说这玩意现在可是汽车界的当红炸子鸡，搞不好就是未来发动机的发展方向了。