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用ABS检测胎压确实靠谱。这套间接监测胎压的方法虽然不如直接式监测那么精准，但对日常行车安全照样很有用。它的原理挺有意思——通过ABS自带的轮速传感器，对比四个轮子的转速差异来发现胎压异常。其实ABS系统本身就是靠这些轮速传感器来判断车轮有没有抱死，好及时启动防抱死功能。

说到ABS的发展史，最早在20世纪初就有雏形了。真正质的飞跃发生在70年代末，那时候数字电子技术和集成电路突飞猛进，给ABS的普及铺好了路。各大厂商八仙过海，开发出各种形态的ABS装置。到了80年代中期，厂家们开始琢磨怎么让ABS更亲民，有的推出了更实惠的ABS型号，有的专门给轻型货车设计了后轮ABS，甚至四轮全配的版本。这些接地气的改进让ABS逐渐成了家用车的标配。

这套系统在汽车安全领域的地位可不一般，被公认为汽车安全史上仅次于安全带的重大突破。它的厉害之处在于急刹车时能防止车轮完全抱死，这样既不会让车辆失控打滑，又能让轮胎保持最大摩擦力。实测数据显示，ABS能把刹车效能提升到90%以上，而且还能省着点用刹车系统——刹车盘、轮鼓和轮胎的寿命都能延长一倍以上。