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双离合波箱要是进了水，里头的金属零件就开始生锈搞事情了。离合器里起缓冲作用的弹簧被水泡过后，生锈腐蚀会让它慢慢变硬失去弹性；分离轴承缺油润滑，时间一长准得报废；连飞轮表面也会结出锈斑。整套离合器总成生锈后，车子会出现各种幺蛾子：挂挡时哐当响、换挡像被人踹屁股、起步抖得像筛糠，严重时直接给你撂挑子断动力。更麻烦的是连波箱电脑板这些精密部件都可能遭殃，真到这一步就只能整套换新了。

不过老司机们也不用太紧张，正常开车的谁也不会整天趟水玩。只要不把车当船开，双离合波箱进水的概率比中彩票还低。这里给大家科普下双离合的常识：市面上的双离合分干湿两派。干式离合器的摩擦片是"裸奔"状态，不泡在油里；湿式的那套家伙什儿直接浸在变速箱油里泡澡。湿式设计明显更扛造，散热快故障少，特别是配合大马力发动机时，扛扭矩能力杠杠的，所以现在性能车都爱用这套方案。