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车轮转动属于旋转运动，车身移动则是平移现象。当车辆行驶时，轮胎与地面通过滑动摩擦产生相互作用力，而轮毂和轮组之间也存在滑动摩擦关系。简单来说，汽车运转的核心原理就是把发动机的往复直线运动转化为旋转动力，从而驱动车辆直线前进。作为连接轮胎和车轴的关键部件，车轮既要承受整车重量，还得负责传递各种动力和力矩——常见结构包括轮辋和轮辐这两个核心部分。

别看车轮就是个圆盘造型，它可承担着三大核心任务：首先是扛起整个车身的重量，同时传递加速时的驱动力和刹车时的制动力；其次是充当"减震器"，缓冲并吸收路面颠簸带来的震动和冲击；最后还能增强轮胎与地面的抓地力。从构造上看，车轮主要由轮毂、轮辋以及连接这两者的中间部分组成。因为是高速旋转的部件，对制造精度要求极高，不仅要严格控制重量平衡，还得兼顾弹性、刚性、耐用性这些指标，同时还得控制成本。

这里说的轮辋其实就是安装轮胎的支撑部位，而轮辐就是连接车轴和轮辋的骨架结构。有些车型的车轮还会把轮毂也整合进来，形成完整的旋转组件。别看这些部件不起眼，它们可是直接影响着行车安全和驾驶体验的关键要素。