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发动机的进气管系统可以分成两个主要部分：节气门到进气门之间的主管道，以及把空气分配到各个气缸的分支管道。简单来说，主管道就像个大漏斗，分支管道就像从漏斗分出去的几根吸管，把新鲜空气精准送到每个气缸嘴里。当空气流过化油器时，汽油会被打散成细细的雾状，跟着气流一起钻进气缸里参与燃烧。

这里要注意区分几个关键部件：发动机进气道是空气进出滤清器的必经之路，滤清器后面接着的那截管子直接连到化油器。而进气支管就比较有意思了，它上头顶着化油器的屁股，下头接着发动机缸体上的进气门，相当于承上启下的连接件。

整套进气管系统可不只是铁管子那么简单，既要保证发动机有劲，还得省油环保。对于汽油机来说，得特别讲究油气混合效果——怎么让汽油雾化得更细腻，怎么让混合气均匀分配到每个气缸，甚至还要利用气流压力波来提升进气效率。柴油机就玩得不一样了，重点是通过特殊设计的进气道让空气在气缸里形成龙卷风式的涡流，这样柴油喷进去才能和空气充分搅和，烧得更彻底。