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正时皮带要是突然断了，车子立马就会趴窝。你会明显感觉油门踩下去没劲儿，怠速时车身发抖，发动机舱还会传出金属碰撞的"咔咔"声。最要命的是这种情况可能直接把发动机搞报废，到时候修起来可得花大价钱。关于这个关键部件，咱们得知道这几个重点：

皮带到底有啥用？简单说它就是发动机的"心跳节拍器"。上边连着缸盖的正时轮，下边接着曲轴的正时轮，像传送带一样把动力传过去。摇臂跟着皮带转动的节奏工作，把气门顶开，保证活塞和气门动作严丝合缝。

这玩意儿为啥被广泛使用？首先技术够成熟，装车历史少说二三十年了。相比金属链条，橡胶材质的皮带成本更低，运转时动静也小。不过它毕竟是橡胶件，用久了会老化开裂，老司机们都建议每跑5到10万公里就得检查更换，别等到皮带断了才后悔。