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夏天跑长途跑高速，车子其实没咱们想的那么脆弱。不管外面气温多高，只要盯住仪表盘的水温表，基本就不用慌。现在汽车发动机基本都靠水冷散热，说白了就是靠防冻液（也叫冷却液）在发动机里不断转圈带走热量。

这个冷却液在发动机里头可是分两套路线走的——大循环和小循环。刚点火启动那会儿，发动机还没热起来，这时候冷却液走的是小循环路线。这个模式下，冷却液压根不经过车头那个散热水箱，相当于让发动机"捂着被子暖身"，这样升温速度更快。

等水温指针爬到正常区间（一般是表盘中间位置），冷却液就会切换成大循环模式。这时候整个散热系统就全功率运转了，冷却液会流经散热水箱，靠车头撞进来的风和电子风扇把热量吹出去。正是靠着这个聪明的循环机制，发动机才能保持90℃左右的最佳工作温度，就算顶着大太阳跑高速也不至于"中暑"。