+向他提问

混动车的电池要是真坏了，其实还是能接着开的。这时候电力系统和驱动电机就彻底罢工了，不过燃油发动机会马上顶上来接手工作。咱们说的插电混动车型，其实就是同时装着燃油发动机和电动机的双保险配置，既能烧油跑，也能用电跑。平时电池健康、电量充足的时候，系统都是优先让电机出来干活。

插混车最聪明的地方在于，它的电力系统和燃油系统其实是两套独立运作的装备。虽然平时为了环保省油会让电机打头阵，但真遇上电池出问题，燃油系统立马就能顶上，完全不影响正常驾驶。不过要注意，混动车的电池组加上电机这些装备，可比普通燃油车重了好几百斤。要是电池坏了，这些重量就全变成累赘了，不仅享受不到插混车省油的优势，油耗反而会比普通燃油车更高——毕竟得拖着这些用不上的装备跑路。

说白了，插混车电池坏了就像背着哑铃跑步，车还能开但特别费劲。所以真遇到电池故障，还是建议尽早去维修站处理，毕竟拖着不修既费油又伤车。