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汽车标定功率说白了就是发动机在装齐必要零件后能持续输出的最大动力值，这个数据是厂家在实验室理想环境下测出来的极限值。而发动机有效功率指的是曲轴真正传递出来的净功率，相当于咱们实际开车时能用到的动力。测发动机功率主要有两种路子：稳态测功和动态测功。

稳态测功俗称带负荷测试，操作原理就是让发动机保持固定转速，把油门开到指定位置，这时候所有运行参数都稳定下来，通过给发动机挂上模拟负载来测算功率。好比让发动机在跑步机上匀速跑步，通过检测它"负重奔跑"的表现来算真实实力。

动态测功走的是另一个思路，把发动机内部所有运动件当成个整体来看。这时候发动机不接任何外部负载，就像车子挂在空挡上。测试时突然把油门踩到底，让发动机从怠速状态猛冲到高转速。这时候要测算它克服自身机械阻力的能力，比如活塞运动摩擦、齿轮咬合这些内部损耗，通过这些数据反推出实际功率。这种方法有点像通过观察短跑运动员的爆发力来推算他的体能水平。