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柴油车尾气治理全攻略：检测时主要看两个指标——烟度（也就是常说的K值）和轮边功率。根据检测结果不同，咱们可以这样对症下药：

1. 碰上烟度和轮边功率都不合格的情况，建议双管齐下。加油时记得加专用清洗剂，同时往机油里加修复剂，这样既能清理积碳又能保护发动机。

2. 要是烟度过了但轮边功率不达标，可以试试把喷油量适当调大点。不过得配合使用燃油清洗剂，这样既能提升动力又不会让排气管冒黑烟。

3. 动力达标但排放超标最好解决，直接往油箱里加消烟灵这类清洗剂，同时给发动机换上带修复功能的机油，基本就能搞定。

4. 遇到严重超标的情况，可得好好检查喷油嘴和汽缸了。要是发现积碳严重或者零件磨损，该洗的洗该换的换。另外提醒大家，千万别图便宜加劣质柴油，平时也要多注意检查三元催化器有没有坏。

5. 尾气里的HC值超标，八成是火花塞不给力或者喷油嘴堵了。换套新火花塞，再清洗下喷油嘴，让油气混合更充分，尾气自然就达标了。平时用车的时候多注意保养，哪个零件出问题都可能连累到尾气排放，可别等年检不过才着急。