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车子跑到15万公里这个坎儿，发动机算是正式进入"中年危机"了。这个阶段就像人到了四五十岁，零件开始走下坡路，动力和性能也会慢慢变差。要是这时候发现发动机有点小毛病，那真是再正常不过。咱们平时可得像伺候长辈一样伺候它，按时保养加好机油，这样才能让爱车多陪咱们跑几年。

关于发动机的磨损过程，老司机们都知道要分三步走：

1. 新手磨合期（大修过的发动机也算）：刚出厂或者大修完的头5000公里，新零件表面还不够平整，相互之间需要磨合。这时候磨损速度最快，就跟新鞋磨脚一个道理，得悠着点开。

2. 自然磨损期：熬过磨合期后，零件们算是互相适应了。这时候磨损速度会稳定下来，就跟中年人发福似的，虽然每年都在变胖但速度均匀。这个阶段能维持个十几万公里，全看车主怎么保养。

3. 崩溃期预警：当零件磨损到极限值后，就像轴承珠子磨成了方糖，零件之间的缝隙变大，油膜根本挂不住，润滑效果大打折扣。这时候能明显感觉到发动机开始"咳嗽喘粗气"，零件会哐当哐当响，要是不及时送修，分分钟就得大修发动机。