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L2.5级别的自动驾驶技术其实就是在常见的辅助驾驶功能上做了升级。像我们熟悉的ACC自适应巡航（也就是自动跟车功能）、LKA车道居中保持（能自动微调方向盘）、还有AEB紧急制动系统（遇到危险会自动刹停），这些配置组合起来能让车辆完成更多操作。比如在高速上自动转弯、切换车道这些操作，让车子在设定好的路线里自己跑起来——当然这些都有限定条件的。

这里要重点说说三个核心系统：

- ACC不只是普通的定速巡航，它能根据前车速度自动调节车速

- LKA不像基础的车道偏离预警只会报警，而是能主动控制方向盘保持居中

- AEB系统现在不仅识别车辆，对行人、电动车的识别率也提高了很多

补充个行业常识：现在国际上通用的自动驾驶分级标准，是SAE国际汽车工程师协会制定的L0-L5六个级别。所谓的L2.5其实是车企自己提出的概念，严格来说属于L2的加强版。虽然部分场景能达到接近L3的水平（比如封闭高速路段），但法规层面还是要求司机必须全程手握方向盘，随时准备接管。说白了就是比普通L2更聪明点，但还没达到真正放开双手的级别。