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大多数家用车开起来的时候，发动机水温基本保持在95度上下。像宝马这类讲究性能的车型，或者那些发动机特别"耐高温"的车型，水温飙到110度都属于正常操作。特别是宝马车系，它们的发动机工作温度经常能冲到110度以上。这里要说明的是，冷却系统可不光是用来给发动机降温的，更关键的是帮发动机守住最佳工作温度，说白了就是让发动机既别"发高烧"也别"打摆子"。

咱们开车的人平时都爱盯着水温表看，不少车上也确实配了这个显示。不过老司机们都知道，除了水温，机油温度才是真正的幕后大佬。要是机油温度过高，机油就会稀得跟水似的，这时候形成的保护油膜说破就破，发动机零件可就要开始互相伤害了。反过来要是机油温度太低，黏稠得跟糖浆一样，该润滑的地方根本流不过去，照样伤机器。所以说，机油温度这个指标，真的马虎不得。

日常开车的时候，建议大家别老把转速踩到红区，特别是长时间高转狂奔。这种情况下机油油膜根本扛不住，分分钟就让发动机内部零件磨出问题。另外别忘了，机油本身也承担着散热任务。要是哪天机油量不够了，发动机分分钟就能过热给你看，搞不好直接拉缸报废，那修起来可就不是小钱了。