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轮毂的ET值越大，轮子反而不会往外凸，而是更往内侧收。反过来ET值越小，轮子才会更向外侧突出（这样同轴两个轮轮之间的距离也会增加）。这个ET值专业叫法是偏距值，简单说就是轮毂安装面和轮圈中心线的偏离距离，单位是毫米，数值分为正、零、负三种情况。安装面往轮子外侧偏就是正值，往内侧偏就是负值。

轮毂其实就是支撑轮胎的金属圆桶，中间固定在车轴上，平时大家也爱叫它轮圈、钢圈或者胎铃。现在常见的轮毂分烤漆和电镀两大类，其中电镀的还分普通电镀银、水电镀和纯电镀好几种工艺。

找ET值其实特简单：把轮毂翻过来看背面，所有参数信息都刻在那里，新买的轮毂包装盒上也会印得明明白白。这参数主要用在专业改装上，普通换轮毂根本用不着操心这个。玩改装的朋友都知道，ET值调得越小，轮子往外凸得越明显，不过要想改得既拉风又安全，这个数值可得仔细算准了。