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当车子撞得比较狠的时候，车头部分往往伤得不轻——机油漏出来、水箱破裂、发动机周围部件也严重变形，这种情况下才可能伤到水箱。单说水箱坏了其实不算大问题，但要是碰到那种车架和水箱框架连成一体的车型，那换水箱框架可就属于大事故了。这类一体式设计的车子，修的时候得把撞坏的水箱框架切掉，然后重新焊个新的上去，相当于动了车子的"骨架"。反过来要是水箱框架是用螺丝固定在车架上的，换起来就跟换个普通零件差不多，对整车没啥影响。

现在市面上常见的水箱框架材质有三种：塑料的、铁皮的，还有合金的。结构上主要分两种类型：一种是整块成型的一体式，路上跑的车十有八九都是这种；另一种是分成三段拼装的分段式，要么用螺丝拧起来，要么直接焊在一起。