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比亚迪秦PLUS DM-i这套混动系统的工作逻辑其实挺容易理解的，简单来说分三种情况干活儿：首先在堵车或者慢速溜达的时候，只要电池还有电，它就完全靠电机驱动，跟纯电车一个样；要是电池快没电了，发动机就会启动给电池充电，这时候电机还是主力驱动，发动机主要当发电机的角色；等跑高速的时候，发动机就直接带动轮胎转动，这时候能耗效率最高。

拿路上常见的秦PLUS 2021款DM-i 55KM行政版来说，这车尺寸拿捏得挺到位，4765毫米的车长配上1837毫米的宽度，坐进去完全不会觉得挤。1495毫米的车高保证了头部空间，2718毫米的轴距在同级车里也算能打的，后排坐三个成年人短途出行完全没问题。动力方面用的是自家研发的1.5L自吸发动机，别看排量不大，110匹的马力足够日常使用，81千瓦的最大功率和135牛米的扭矩，市区超车还是挺轻快的。（具体参数参考自品牌官方数据平台）