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所谓的三把锁，其实就是咱们常说的前桥差速锁、中央差速锁和后桥差速锁。车子转弯的时候，里外两个轮子走的路线长短不一样，这就得让外边的轮子转得快些，里头的转得慢些。这时候差速器就派上用场了，它就像个智能分配器，专门调节左右轮子的转速差，让转弯动作能顺顺当当地完成。

关于这三把锁的使用门道，有几个关键点得记牢：

1. 要是前轮有个轮胎开始打滑空转，这时候就得赶紧锁上前桥差速锁。这把锁一锁死，动力就能强行输送到正在打滑的那个前轮上，帮它恢复抓地力。后轮要是遇到同样情况，操作道理也是一样的。

2. 要是前后轮同时都打滑了，这时候前后桥的差速锁就派不上用场了。这时候就得靠中央差速锁出手，它会直接锁死前后传动轴，把发动机的动力合理分配到还有抓地力的车轴上，这样车子才能顺利脱困。尤其是在爬坡过坎的时候，这个功能简直就是救命神器。