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换完正时皮带油耗变高咋回事：多半是正时标记没对齐惹的祸。那个负责调节皮带松紧的涨紧轮和惰轮，要是没调到位就容易出问题。特别是用在4升带MIVEC技术的铝合金发动机上，曲轴皮带轮上有根传动带连着凸轮轴皮带轮和油泵皮带轮。正时皮带可是发动机的"心跳调节器"，得跟曲轴严丝合缝地配合着转，才能确保进气排气时机分毫不差。要是安装时差了几个齿，整个发动机节奏就乱套了，油耗自然蹭蹭往上涨。

这皮带系统看着简单实则精细得很，就像手表里的齿轮组。曲轴转两圈，凸轮轴就得精准地转一圈，这样气门开闭才能卡准点。装的时候得用专用工具卡住各个皮带轮，把涨紧轮的弹簧力道调到规定值。很多新手师傅容易忽略油泵皮带轮的定位，结果就是发动机虽然能打着，但燃烧效率直接打折，油耗能多出两三成都不稀奇。